经过一段时间的观测与总结得出，从目前石家庄出租车总量来看，大约一次性投放出租车广告300辆左右，在市区形式过程中，基本上每天都会碰见几次相同广告播出。当前的石家庄出租车顶灯广告，正在经历这由灯箱片向LED显示屏广告过度的阶段，至目前为止约有2500辆左右的顶灯等待换装。也就是说，目前仅存的灯箱片顶灯广告也就剩下这点数量了，资源相当有限。

      从传播体形式讲，出租车顶灯广告内容固定不变，夜间光源点亮，昼夜视觉效果都非常棒。与当前石家庄出租车车窗LED广告相比，明显体验不同之处就在于画面色彩的比例强烈程度上。

       当艳阳高照时出租车顶灯的灯箱片效果会好一些，而夜幕降临后LED的色彩更加绚丽多彩，对比度强烈。这两种媒体的表现力比度一目了然。因此，当我认真观察过后才发现，自己之前过于将注意力放在公交车LED显示屏广告与出租车后视窗LED的对比上，而忽略了出租车顶灯广告才是真正意义上的从传播效果到传播影响力双重碾压后出租车LED媒体的重量级选手。

       也可能是因为之前所做的媒体对比分析一直停留在同等熟悉媒体之间的原因吧，当跳出这个思维之后，仿佛一切又开始豁然开朗。当然，顶灯广告的所谓不足之处，是一个车只能为一个客户提供广告服务。但这点不足要从哪个角度来看待这个问题，在我认为像出租车顶灯广告这样的小媒体，从用户角度来讲，自然是画面固定展示更加服务采买诉求，而对于媒体方来讲自然是承载内容越多越好，因为这样可以争取更多赚钱机会。二者间将持续长久地伴随着这个既对立又统一的矛盾，和平向前发展。

       虽然出租车顶灯广告看似数量不菲，但终究还要按照稀缺资源来看待，必定投放此类广告的商家多为整年投放，且单笔合作数量都是按照300-500辆起步签约的。加上车辆不断的更新为LED屏幕，可用车辆只会越来越少。

媒体规格 ： 152mm×654mm；

制作材料：亚克力面板；

制作工艺：丝网印刷

媒体价格：